Az elektromos busz töltő- és karbantartó terminálján a közüzemi transzformátor cseréje közben nem az a központi kérdés, hogy a Kubota 1800 RPM Diesel Generator elég nagy hangzású-e, hanem az, hogy a kiválasztott rendszer képes-e visszaállítani a kívánt folyamatot. Ez a válasz a nagy teljesítményű töltőktől, a műhelyfelszerelésektől, a flotta ütemezésétől, a tűzvédelmi rendszerektől és a kommunikációtól, valamint az ideiglenes kábelektől, védelmi interfészektől, kapcsolási rekordoktól és korlátozott munkaterület-ellátástól függ, ezek sorrendje és a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg.

Az így létrejött Kaichen Power javaslat azonosítja a kiválasztott architektúrát, visszaállítja a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot, burkolatot és tesztelési hatókört módosítana. Azt is rögzíti, hogy mely felelősségek maradnak a nagy áramelosztással, akkumulátor-kockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal rendelkező, nagyméretű járműraktárban dolgozó szerelőre, egy tervezett nagyfeszültségű leállással kombinálva emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal.

Ez a konfigurációs alap átalakítja az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljának működési leírását, miközben a hálózati transzformátort áttekinthető projektbemenetekké cserélik. A végső minősítésekhez, a komponensek kiválasztásához és az opcionális funkciókhoz aláírt műszaki ütemterv szükséges.

• Rangsorolja a nagy teljesítményű töltőket, a műhelyfelszereléseket, a flottaütemezést, a tűzvédelmi rendszereket és a kommunikációt, az ideiglenes kábelekkel, a védelmi interfésszel, a kapcsolási nyilvántartásokkal és a korlátozott munkaterület-ellátással együtt addig, amíg az egyes funkciók elérhetetlenek maradnak.
• Rögzítse azt az üzemállapotot, amely egyidejű járművisszaadást eredményez, és töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg.
• Az ellenőrzött töltőcsoportok előtt tartsa vissza a tűzvédelmet és a flottakommunikációt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és a leválasztást is, mielőtt bármilyen, a nem jóváhagyott kényelmi áramköröktől független tápállapotot módosítana.
• A hozzáférési, hűtési és védelmi felülvizsgálatban szerepeljen egy nagy járműraktár nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, valamint tervezett nagyfeszültség-kimaradással, emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal.

• Az elektromos busz töltéséért és karbantartásáért felelős csapatok a közüzemi transzformátor cseréje közben és annak folytonossági terve.
• Azok a helyek, ahol nagy teljesítményű töltők, műhelyfelszerelések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikáció, ideiglenes kábelekkel, védelmi interfésszel, kapcsolási nyilvántartásokkal és korlátozott munkaterület-ellátással rendelkeznek, dokumentált helyreállítási prioritásokkal rendelkeznek.
• Azok a projektek, amelyek külön döntést igényelnek a járművek egyidejű visszaküldéséről, töltési csúcsot hozhatnak létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg.
• Telepítések, amelyeknek működőképesnek kell maradniuk egy nagy járműraktárban, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, valamint tervezett nagyfeszültségű leállással, emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal.

1. Mutassa be, hogy a nagy teljesítményű töltők, a műhelyfelszerelések, a flottaütemezés, a tűzvédelmi rendszerek és a kommunikáció mely elemei, valamint az ideiglenes kábelek, védelmi interfészek, kapcsolási nyilvántartások és a korlátozott munkaterületi készletek mely elemei válhatnak ki vagy késleltethetők.
2. Olyan helyszíni méréseket végezzen, ahol a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg, nem számítható megbízhatóan.
3. Közölje, hogy helyreállítja-e a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot módosítana, és integrálnia kell egy másik rendszerrel.
4. Azonosítsa a szezonális vagy vészhelyzeteket egy nagy járműraktáron belül, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva a tervezett nagyfeszültségű leállással, emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal.
5. Állítsa be a flottaüzemeltetési vezető, a töltési rendszer mérnöke és a raktárbiztonsági tiszt, valamint a transzformátorcsere-felügyelő által elvárt dokumentum- és rajzhatókört.

• Felelősségi mátrix 4334. A flottaüzemeltetési vezető, a töltési rendszer mérnöke és a depó biztonsági felelőse, valamint a transzformátorcsere-felügyelő hagyja jóvá a vizsgálati jogosultságot, a visszaállítási engedélyeket, a riasztási célokat és a normál működéshez való visszatérés feltételeit.
• Kereskedelmi határ 4334. Külön mellékelt berendezések, kiválasztott opciók, helyszíni munkák, üzembe helyezési támogatás és átadási dokumentumok. A meg nem erősített teljesítmény, az üzemanyag-felhasználás, a zaj, a károsanyag-kibocsátás és a méretek a jóváhagyott komponensadatoktól függenek.
• Gyártási rekord 4334. Feladás előtt ellenőrizze a kiválasztott alkatrész azonosságát, a mechanikai összeállítást, a vezetékek folytonosságát, a jelzéseket, a leállásokat és a házhoz való hozzáférést az aláírt összeállítási rekord alapján.
• Átadás-átvételi jegyzőkönyv 4334. Zárja be a rajzokat, beállításokat, kábeladatokat, kezelési utasításokat, karbantartási feladatokat, tartalék információkat és oktatási bizonyítékokat, hogy a kezelő fenntarthassa az elsőbbségi terhelések ellenőrzött támogatását mindaddig, amíg az állandó transzformátor vissza nem kerül az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljára.
• Üzemeltetési leírás 4334. Erősítse meg a tervezett feladatot az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján, amíg a hálózati transzformátort cserélik, és a mellékelt kulcsszót csak a katalógus fejléceként tartsa meg. A kiadott berendezés ütemezése szabályozza a leszállított konfigurációt.
• Terhelés áttekintése 4334. Külön állandó igény, motor- vagy kompresszorindítás, vezérelt helyreállítási blokkok és terhelések, amelyek elérhetetlenek maradhatnak. A felülvizsgálat kiterjed a nagyteljesítményű töltőkre, a műhelyfelszerelésekre, a flottaütemezésre, a tűzvédelmi rendszerekre és a kommunikációra, valamint az ideiglenes kábelekre, védelmi interfészekre, kapcsolási nyilvántartásokra és korlátozott munkaterületekre.
• Sorozat áttekintése 4334. Dokumentálja a helyreállítás sorrendjét, mert a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg. Jegyezze fel az egyes lépések körülményeit és a leállítására jogosult személyt.
• Elektromos interfész 4334. A gyártási rajz közzététele előtt állapodjon meg a feszültségről, frekvenciáról, fázisokról, nulla elrendezésről, földelésről, védelmi kötelezettségről, megszakító interfészről és kábellezárásról.
• Vezérli a 4334-es határt. Állami parancs tulajdonjog, engedélyek, riasztások, kommunikációs megszakadásra adott válasz és helyi tartalék. Az eljárásnak meg kell mutatnia, hogy a csapat hogyan állítja helyre a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot megváltoztatna.
• Telepítési áttekintés 4334. Ellenőrizze a légáramlást, a kipufogógázt, az üzemanyag kezelést, a vízelvezetést, az emelést és a szervizelési távolságokat egy nagy, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázattal és éjszakai üzemi csúcsokkal rendelkező járműraktárral szemben, egy tervezett nagyfeszültségű leállással kombinálva emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal. A szomszédos munkák befejezése után biztosítsa a vészhelyzeti és karbantartási hozzáférést.

A Kaichen Power az elektromos busz töltő- és karbantartó termináljának tervezési bemeneteként kezeli a szolgáltatási hozzáférést és a nagy áramelosztó, akkumulátor-kockázatú és éjszakai üzemi csúcsokkal rendelkező nagyméretű járműraktárt, valamint a tervezett nagyfeszültség-kimaradást emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal, mint tervezési bemeneteket az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljához, miközben a hálózati transzformátort kicserélik. Az összeszerelés áttekintése kiterjed a kiválasztott alkatrészekre, a fizikai elrendezésre és a megállapodás szerinti működési körre.

A következő lépésben biztosítsa a Kaichen Powert az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljával, miközben a közüzemi transzformátort kicserélik, egysoros diagram, terhelési prioritások, terhelés, burkolat-preferencia, valamint állítsa helyre a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fokozatosságot és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotra vonatkozó elvárást módosítana. A válasz megkülönbözteti a megerősített hatókört a választható lehetőségektől.

Ez a Kaichen Power készenléti feljegyzés lefordítja az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljának működési leírását, miközben a hálózati transzformátort helyszíni ellenőrzésekké és átadási bizonyítékokká alakítják. Az átvételi határok meghatározásakor használja a kiadott komponensadatokat, rajzokat és beállításokat.

Készenléti munkafolyamat 1 Kommunikáció-kimaradásra adott válasz

A kommunikációs-kimaradásra reagáló ellenőrzőpont összekapcsolja az elektromos busz töltési és karbantartási termináljának működési utasítását, miközben a hálózati transzformátort a fizikai telepítéssel helyettesítik. A(z) KA-45678 hivatkozás segítségével ellenőrizze, hogy az ideiglenes kábelek műszerei és felülbírálásai azonosítva vannak-e. Csatolja a mért vagy megfigyelt eredményt az oktatási részvételi nyilvántartáshoz, beleértve az egyidejű járművisszaküldések által létrehozott állapotot is, amely töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg. Ha az eredmény nem elfogadható, zárja le a műveletet, vagy dokumentáljon egy hivatalosan elfogadott korlátozást. Az átadó csapatnak ezt követően dokumentálnia kell a következő ellenőrzési vagy gyakorlati állapotot. A normál ellenőrzés visszaállítása előtt az ideiglenes vizsgálati rendszereket eltávolítják vagy egyértelműen felsorolják. Ezen a készenléti nyilvántartáson keresztül nem vezetnek be ellenőrizetlen teljesítményadatokat.

Készenléti munkafolyamat 2. Kiömlés ellenőrzése és helyszíni vízelvezetés

A(z) KA-45707 készenléti tétel kiterjed a nagy teljesítményű töltők, műhelyfelszerelések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikációs rendszerek kiömlésének ellenőrzésére és helyszíni vízelvezetésére, valamint ideiglenes kábelekre, védelmi interfészekre, kapcsolási feljegyzésekre és korlátozott munkaterületekre. Az ellenőrzés azt is igazolja, hogy az elrendezés támogatja-e a flottaüzemeltetési vezetőt, a töltőrendszer-mérnököt és a telepbiztonsági referenst, valamint a transzformátorcsere-felügyelőt anélkül, hogy elfedné a biztonságos állapotot. Az elfogadás előtt győződjön meg arról, hogy a védelmi határ minden forrásállapotban érvényes marad, és őrizze meg az eredményt a vizsgált tesztlapon. Az eltérés azt jelenti, hogy a csapatnak el kell távolítania minden ideiglenes felülírást a normál működés feloldása előtt. A kereskedelmi átadásra akkor kerülhet sor, ha a felelős felek megkapták a vevő és a szállító elfogadását a megbeszélt tartási helyen. A nyitott megfigyelések egy tulajdonosra és egy objektív befejezési feltételre vezethetők vissza. A jóváhagyott műszaki ütemterv továbbra is a minősítési méretek és a kiválasztott opciók forrása.

Készenléti munkafolyamat 3 Időjárási tömítés és korrózióvédelem

A jármű egyidejű visszaküldése esetén töltési csúcs keletkezhet, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg, a projektcsapat az időjárási tömítést és a korrózióvédelmet felülvizsgálja a kapcsolódó üzemi lépés feloldása előtt. A helyszíni ellenőrzés célja, hogy a kiválasztott komponensadatokat a kiadott műszaki ütemterv szerint vizsgálják. Jegyezze fel az elfogadott állapotot a hiba- és lezárási naplóban a(z) KA-45736 hivatkozás alatt. A felülvizsgálatnak összhangban kell maradnia a nagy teljesítményű töltőkkel, a műhelyberendezésekkel, a flottaütemezéssel, a tűzvédelmi rendszerekkel és a kommunikációval, valamint az ideiglenes kábelekkel, védelmi interfészekkel, kapcsolási nyilvántartásokkal és a korlátozott munkaterület-ellátással. Ha a bizonyítékok eltérnek a jóváhagyott alaptól, győződjön meg arról, hogy az ideiglenes szerszámokat és vezetékeket eltávolította. Átadáskor szerezze meg a vevő és a szállító elfogadását a megbeszélt tartási helyen. A berendezések besorolása és az opciók korlátai továbbra is az aláírt projekt adatlapot követik.

Készenléti munkafolyamat 4 automatikus átviteli engedélyek

Az automatikus átviteli engedélyekkel kapcsolatos munka a bejelentett feltételekkel kezdődik egy nagyméretű járműraktár esetében, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tervezett nagyfeszültségű leállással, emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és fix kapcsolóablakokkal. A KA-45765 készenléti referencia a tűzvédelem és a flottakommunikáció visszaállítását is figyelembe veszi az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot megváltoztatna. Az üzemi engedély kiadása előtt a felelős mérnöknek le kell zárnia az ideiglenes munkákat, és össze kell hasonlítania az eredményt a hiba- és lezárási naplóval. Az elfogadott alapon kívüli eredmény esetén a csapatnak frissítenie kell az üzemeltetői utasítást a műszaki változtatás jóváhagyása után. A lezárás csak azután fejeződik be, hogy a projekt dokumentálni tudja a következő ellenőrzési vagy gyakorlati feltételt. A rekord azonosítja az ellenőrzéshez használt terhelési állapot-vezérlési módot és rajz-revíziót. A végleges műszaki értékeket a kiadott motor generátor vezérlő és burkolati adatokból veszik.

Readiness Workstream 5 Foundation Restraint and Vibration Isolation

Az alapozás-visszatartás és a rezgésszigetelés ellenőrzőpontja összekapcsolja a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításához szükséges használati utasítást az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és a leválasztást is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot megváltoztatna a fizikai telepítéssel. Használja a(z) KA-45794 hivatkozást a fizikai távolság ellenőrzéséhez a szomszédos szolgáltatások és védőburkolatok felszerelése után. Csatlakoztassa a mért vagy megfigyelt eredményt a jóváhagyott egysoros diagramhoz, beleértve az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljának állapotát a hálózati transzformátor cseréje során. Ha az eredmény nem elfogadható, az újabb vizsgálat megkezdése előtt azonosítsa a felelős tulajdonost. Az átadó csapatnak ezután meg kell neveznie azt a személyt, aki minden hátralévő művelet tulajdonosa, és annak esedékessége. A normál ellenőrzés visszaállítása előtt az ideiglenes vizsgálati rendszereket eltávolítják vagy egyértelműen felsorolják. Ezen a készenléti nyilvántartáson keresztül nem vezetnek be ellenőrizetlen teljesítményadatokat.

Készenléti munkafolyamat 6 vészleállítási lefedettség és visszaállítás

A(z) KA-45823 készenléti tétel a flottaüzemeltetési vezető, a töltési rendszer mérnöke és a raktárbiztonsági tiszt, valamint a transzformátorcsere-felügyelő vészleállítási fedezetét és visszaállítását tartalmazza. Az ellenőrzés azt is igazolja, hogy az elrendezés képes-e támogatni egy nagy járműtelepet nagy áramelosztással, akkumulátor-kockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva a tervezett nagyfeszültségű leállással, emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal anélkül, hogy a biztonságos állapotot eltakarná. Az elfogadás előtt mutassa be a riasztási útvonalat az intézkedésért felelős személynek, és őrizze meg az eredményt a jóváhagyott egysoros diagramban. Az eltérés azt jelenti, hogy a csapatnak meg kell erősítenie, hogy az ideiglenes szerszámokat és vezetékeket eltávolították. A kereskedelmi átadás azután folytatódhat, hogy a felelős felek megadták az üzemeltetőnek a végleges beállításokat és egy ellenőrzött biztonsági másolatot. A nyitott megfigyelések egy tulajdonosra és egy objektív befejezési feltételre vezethetők vissza. A jóváhagyott műszaki ütemterv továbbra is a minősítési méretek és a kiválasztott opciók forrása.

Készenléti munkafolyamat 7. Karbantartási hozzáférési és emelési útvonal

Az elsőbbségi terhelések ellenőrzött támogatása érdekében, amíg az állandó transzformátor vissza nem érkezik az elektromos busz töltő- és karbantartó termináljára, a projektcsapat felülvizsgálja a karbantartási hozzáférést és az emelési útvonalat, mielőtt a kapcsolódó működési lépést feloldják. A helyszíni ellenőrzés célja a címkék vezetékazonosító és a rajzi hivatkozások együttes ellenőrzése. Rögzítse az elfogadott feltételt a végleges beépített rajzindexben a(z) KA-45852 hivatkozás alatt. A felülvizsgálatnak összhangban kell maradnia az elsőbbségi terhelések ellenőrzött támogatásával mindaddig, amíg az állandó transzformátor vissza nem kerül az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljára. Ha a bizonyíték eltér a jóváhagyott alaptól, a szóbeli leírás helyett inkább rögzítse a tényleges működési állapotot. Az átadáskor ellenőrizze, hogy hol érkezett riasztás, és kinek kell válaszolnia. A berendezések besorolása és az opciók korlátai továbbra is az aláírt projekt adatlapot követik.

Készenléti munkafolyamat 8 Load-Bank vagy Functional Test Connection

A terhelés alatti vagy funkcionális tesztcsatlakozáson végzett munka az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljának deklarált feltételeitől kezdődik, miközben a hálózati transzformátort cserélik. A KA-45881 készenléti referencia azt is figyelembe veszi, hogy a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot eredményezhet, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg. A felelős mérnöknek együtt kell felülvizsgálnia az akkumulátorfeszültség-töltő riasztásait és az indítási teljesítményt, és össze kell vetnie az eredményt az üzembe helyezési módszerrel. Az elfogadott alapon kívüli eredmény megköveteli, hogy a csapat csak akkor őrizze meg a fényképeket, ha azok tisztázzák a megfigyelt állapotot. A bezárás csak azután fejeződik be, hogy a projekt az elfogadott eredményt a berendezés soros referenciájához tudja kapcsolni. A rekord azonosítja az ellenőrzéshez használt terhelési állapot-vezérlési módot és rajz-revíziót. A végleges műszaki értékeket a kiadott motor generátor vezérlő és burkolati adatokból veszik.

Készenléti munkafolyamat 9 Üzemanyagátvételi tárolási és visszaküldési útvonal

Az üzemanyag-átvételi tároló és a visszatérési út ellenőrzőpontja összekapcsolja a nagy teljesítményű töltők, a műhelyberendezések, a flottaütemezés, a tűzvédelmi rendszerek és a kommunikáció üzemeltetési utasítását, valamint az ideiglenes kábeleket, védelmi interfészeket, kapcsolási nyilvántartásokat és a korlátozott munkaterület-ellátást a fizikai telepítéssel. Használja a KA-45910 referenciát a feszültségfrekvencia fázisáram és a vezérlő állapotának rögzítéséhez a tartási ponton. A mért vagy megfigyelt eredményt csatolja a jóváhagyott egysoros diagramhoz, beleértve a flottaüzemeltetési vezető, a töltőrendszer-mérnök és a telepbiztonsági tiszt, valamint a transzformátorcsere-felügyelő által létrehozott állapotot. Ha az eredmény nem elfogadható, ismételje meg a mérést ellenőrzött műszerrel és stabil terheléssel. Az átadás-átvételi csapatnak ezt követően meg kell szereznie a vevő és a szállító elfogadását a megbeszélt raktárhelyen. A normál ellenőrzés visszaállítása előtt az ideiglenes vizsgálati rendszereket eltávolítják vagy egyértelműen felsorolják. Ezen a készenléti nyilvántartáson keresztül nem vezetnek be ellenőrizetlen teljesítményadatokat.

Készenléti munkafolyamat 10. Üzemanyag-kitartás és -utánpótlás trigger

A(z) KA-45939 készenléti tétel lefedi az üzemanyag-fogyasztást, és az egyidejű jármű-visszaküldés utáni töltési kiváltó töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is fel kell ismernie, hogy a normál bejövő elrendezés nem elérhető, és az ideiglenes vezetékek eltérő hibahatárt határoznak meg. Az ellenőrzés azt is ellenőrzi, hogy az elrendezés támogatja-e a nagy teljesítményű töltőket, a műhelyberendezéseket, a flottaütemezést, a tűzvédelmi rendszereket és a kommunikációt, ideiglenes kábelekkel, védelmi interfészekkel, kapcsolási nyilvántartásokkal és korlátozott munkaterületi ellátásokkal a biztonságos állapot elfedése nélkül. Az elfogadás előtt figyelje meg a normál vezérlési útvonal szimulált elvesztésére adott választ, és őrizze meg az eredményt a hiba- és lezárási naplóban. Az eltérés azt jelenti, hogy a csapatnak el kell távolítania minden ideiglenes felülírást a normál működés feloldása előtt. A kereskedelmi átadás-átvétel akkor folytatódhat, ha a felelős felek megmutatták a karbantartó csoportnak a biztonságos hozzáférési és szigetelési pontokat. A nyitott megfigyelések egy tulajdonosra és egy objektív befejezési feltételre vezethetők vissza. A jóváhagyott műszaki ütemterv továbbra is a minősítési méretek és a kiválasztott opciók forrása.

Készenléti munkafolyamat 11. Hűtési légáramlás és hőelvezetés

Nagy áramelosztással, akkumulátor-kockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal rendelkező, nagy feszültségű, emelési munkákkal, engedélyezési vezérlőkkel és rögzített kapcsolóablakokkal kombinált nagy járműraktár esetében a projektcsapat a hűtőlevegő-áramlást és a hőelvezetést még a kapcsolódó működési lépés elengedése előtt felülvizsgálja. A helyszíni ellenőrzés célja a sorozatos hivatkozások összehasonlítása az ellenőrzési és átadási nyilvántartásokkal. Jegyezze fel az elfogadott állapotot az üzemanyag-ellátó rendszer kapcsolási rajzán a(z) KA-45968 hivatkozás alatt. A felülvizsgálatnak összhangban kell maradnia a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításával az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot megváltoztatna. Ha a bizonyíték eltér a jóváhagyott alaptól, az újabb vizsgálat megkezdése előtt azonosítsa a felelős tulajdonost. Átadáskor tartsa meg az eredményt a karbantartási alapértékkel. A berendezések besorolása és az opciók korlátai továbbra is az aláírt projekt adatlapot követik.

Készenléti munkafolyamat 12 fázisú forgás és aktuális egyensúly

A fázisforgatás és az áramkiegyenlítési munka a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításának deklarált feltételeivel kezdődik a vezérelt töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak ellenőriznie kell az ideiglenes védelmet, a fázisokat és az elkülönítést is, mielőtt bármilyen ellátási állapotot megváltoztatna. A KA-45997 készenléti referencia figyelembe veszi az elektromos busz töltési és karbantartási terminálját is, miközben a hálózati transzformátort cserélik. A felelős mérnöknek ellenőriznie kell, hogy a tervezett helyreállítási lépés nem kapcsol vissza egy késleltetett terhelést, és hasonlítsa össze az eredményt az ideiglenes munkák nyilvántartásával. Az elfogadott alapon kívüli eredmény esetén a csapatnak frissítenie kell az üzemeltetői utasítást a műszaki változtatás jóváhagyása után. A bezárás csak azután fejeződik be, hogy a projekt ki tudja adni a végső rajz-revíziót a teszt bizonyítékaival. A rekord azonosítja az ellenőrzéshez használt terhelési állapot-vezérlési módot és rajz-revíziót. A végleges műszaki értékeket a kiadott motor generátor vezérlő és burkolati adatokból veszik.

Népszerű tags: kubota 1800 rpm dízel generátor, Kína kubota 1800 rpm dízel generátor gyártók, beszállítók, gyár, generátor iso 8528, generátorkészlet iso 8528