Kohler Dg Set

Az elektromos busz töltési és karbantartási termináljának tervezése a Kohler Dg Set körüli sziget üzemmódú mikrohálózat üzembe helyezése során olyan terhelési leírást igényel, amelyet az üzemeltető személyzet ellenőrizni tud. Meg kell magyaráznia a nagyteljesítményű töltők, a műhelyfelszerelések, a flottaütemezés, a tűzvédelmi rendszerek és a kommunikáció szerepét, az ideiglenes méréssel, a szinkronizálási ellenőrzésekkel, a rakományleválasztási parancsokkal és a kezelői kommunikációval együtt, az elviselhető állásidő és a jármű egyidejű visszaküldésének következményei töltési csúcsot hozhatnak létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások továbbra is aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak.

A Kaichen Power mérnöki válasza összekapcsolja a kért osztályt egy egyeztetett feladattal, dokumentáltan helyreállítja a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden egyes tesztlépés elrendezése előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a fokozatos terheléselfogadást, valamint egy nagy járműraktár valóságát nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, valamint egy tapasztalt üzembe helyezési programmal, tartási pontokkal, védett teszthatárokkal és visszaállítási kritériumokkal. A kiválasztott komponens adatai határozzák meg a végső kimutatást.

Ez a konfigurációs alap a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezése során az elektromos busz töltési és karbantartási termináljának működési leírását áttekinthető projektbemenetekké alakítja át. A végső minősítésekhez, a komponensek kiválasztásához és az opcionális funkciókhoz aláírt műszaki ütemterv szükséges.

• Használjon helyszíni megfigyeléseket a nagyteljesítményű töltők, műhelyfelszerelések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikáció ütemezésének érvényesítésére, az ideiglenes méréssel, a szinkronizálási ellenőrzésekkel, a rakományleválasztási parancsokkal és a kezelői kommunikációval együtt.
• A jármű egyidejű visszaküldésének megakadályozása töltési csúcsot eredményezhet, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és generátorforrások felcserélhetik egymással a felelősséget, miközben a vezérlési engedélyek még mindig bizonyítottan nem rejtőznek a teljes terhelési számon belül.
• Írjon kezelői választ a tűzvédelem és a flottakommunikáció visszaállításának minden állapotára az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást.
• Ellenőrizze a tárolási és készenléti készenlétet egy nagy járműraktár alatt, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett teszthatárokkal és visszaállítási kritériumokkal.

• Elektromosbusz töltő- és karbantartási terminál Sziget üzemmódú mikrohálózat üzembe helyezése során, nyomon követhető terhelési nyilvántartással.
• Azok a projektek, amelyek elválasztják az állandó keresletet az egyidejű járművisszaadástól, töltési csúcsot hozhatnak létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak.
• Azok a létesítmények, amelyek dokumentáltan helyreállítják a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés átadása előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást.
• Műszaki vevők egyeztetés a flottaüzemeltetési vezetővel, a töltési rendszer mérnökével és a raktárbiztonsági referenssel és a mikrogrid üzembe helyezési vezetővel.

1. Sorolja fel a nagy teljesítményű töltők, műhelyberendezések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikáció normál, indítási és kivételes állapotait, valamint az ideiglenes mérést, a szinkronizálási ellenőrzéseket, a rakományleválasztási parancsokat és a kezelői kommunikációt.
2. Magyarázza el, hogy a jármű egyidejű visszaküldése mikor okozhat töltési csúcsot, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg a vezérlési engedélyek még bizonyítás alatt állnak, és az mennyi ideig tart.
3. Határozza meg a helyi és távoli felelősségeket a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállítására az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást.
4. Rögzítse a hőmérséklet-, por-, nedvesség- és zajkorlátokat egy nagy járműraktárban, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett vizsgálati határokkal és visszaállítási kritériumokkal.
5. Nevezze meg azokat a személyeket a flottaüzemeltetési vezetőben, a töltési rendszer mérnökében és a raktárbiztonsági tisztben, valamint a mikrohálózat üzembe helyezési vezetőjében, akik aláírják a műszaki lapot.

• Kereskedelmi határ 4316. Külön mellékelt berendezések, kiválasztott opciók, helyszíni munkák, üzembe helyezési támogatás és átadási dokumentumok. A meg nem erősített teljesítmény, az üzemanyag-felhasználás, a zaj, a károsanyag-kibocsátás és a méretek a jóváhagyott komponensadatoktól függenek.
• Gyártási rekord 4316. Feladás előtt ellenőrizze a kiválasztott alkatrész azonosságát, a mechanikai összeállítást, a vezetékek folytonosságát, a jelzéseket, a leállásokat és a házhoz való hozzáférést az aláírt összeállítási rekord alapján.
• Átadás-átvételi jegyzőkönyv 4316. Zárja be a rajzokat, beállításokat, kábeladatokat, kezelési utasításokat, karbantartási feladatokat, tartalék információkat és oktatási bizonyítékokat, hogy a kezelő stabil, alapvető szolgáltatást tarthasson fenn, miközben az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján bemutatják a sziget- és visszakapcsolási funkciókat.
• Üzemeltetési leírás 4316. Erősítse meg a tervezett feladatot az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján a sziget üzemmódú mikrohálózat üzembe helyezése során, és a mellékelt kulcsszót csak a katalógus fejléceként tartsa meg. A kiadott berendezés ütemezése szabályozza a leszállított konfigurációt.
• Terhelés áttekintése 4316. Külön állandó igény, motor- vagy kompresszorindítás, vezérelt helyreállítási blokkok és terhelések, amelyek elérhetetlenek maradhatnak. A felülvizsgálat kiterjed a nagy teljesítményű töltőkre, a műhelyfelszerelésekre, a flottaütemezésre, a tűzvédelmi rendszerekre és a kommunikációra, valamint az ideiglenes mérésre, a szinkronizálási ellenőrzésekre, a terheléselosztási parancsokra és a kezelői kommunikációra.
• Sorozat áttekintése 4316. Dokumentálja a helyreállítás sorrendjét, mert a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak. Jegyezze fel az egyes lépések körülményeit és a leállítására jogosult személyt.
• Elektromos interfész 4316. A gyártási rajz közzététele előtt állapodjon meg a feszültségről, frekvenciáról, fázisokról, nulla elrendezésről, földelésről, védelmi kötelezettségről, megszakító interfészről és kábellezárásról.
• Vezérli a 4316-os határt. Állami parancs tulajdonjog, engedélyek, riasztások, kommunikációs megszakadásra adott válasz és helyi tartalék. Az eljárásnak meg kell mutatnia, hogy a csapat hogyan állítja helyre a tűzvédelmet és a flottakommunikációt az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást.
• Telepítési áttekintés 4316. Ellenőrizze a légáramlást, a kipufogógázt, az üzemanyag-kezelést, a vízelvezetést, az emelést és a szervizelési távolságokat egy nagy járműraktárban, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett vizsgálati határokkal és visszafutási kritériumokkal. A szomszédos munkák befejezése után biztosítsa a vészhelyzeti és karbantartási hozzáférést.
• Felelősségi mátrix 4316. a flottaüzemeltetési vezetőnek, a töltési rendszer mérnökének és a depó biztonsági felelősének, valamint a mikrogrid üzembe helyezési vezetőjének jóvá kell hagynia a vizsgálati jogosultságot, a visszaállítási engedélyeket, a riasztási célokat és a normál működéshez való visszatérés feltételeit.

A Jiangsu Kaichen Electric Power Equipment Co., Ltd. koordinálja a generátort, a vezérlőket és a burkolatot a bejelentett elektromos busz töltő- és karbantartási terminálja körül a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezési interfészek során. A gyártás a kiadott rajzok és opciók ütemezését követi, így a helyszíni csapat egyetlen nyomon követhető csomagot kap.

A projektspecifikus Kohler Dg Set ajánlat a nagyteljesítményű töltők, műhelyberendezések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikáció működési sorrendjével kezdődik, valamint ideiglenes méréssel, szinkronizálási ellenőrzésekkel, rakományleválasztási parancsokkal és kezelői kommunikációval, valamint a járművek egyidejű visszaküldésével kapcsolatos bizonyítékok töltési csúcsot hozhatnak létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak, valamint egy nagy járműraktár részleteit nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, valamint egy tapasztalt üzembe helyezési programmal, tartási pontokkal, védett teszthatárokkal és visszaállítási kritériumokkal. Nyújtsa be ezeket a tételeket a Kaichen Power-nek dokumentált műszaki kiválasztáshoz.

Ez a Kaichen Power készenléti rekord az elektromos busz töltési és karbantartási termináljának működési leírását a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezése során helyszíni ellenőrzésekké és átadás-átvételi bizonyítékokká alakítja át. Az átvételi határok meghatározásakor használja a kiadott komponensadatokat, rajzokat és beállításokat.

Készenléti munkafolyamat 1. Automatikus átviteli engedélyek

Az automatikus átviteli engedélyek ellenőrzőpontja összekapcsolja egy nagy járműraktár üzemeltetési utasítását nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett vizsgálati határokkal és visszaállítási kritériumokkal a fizikai telepítéssel. Használja a KA-44262 hivatkozást az egyes prioritási áramkörök nyomon követéséhez a forrástól a végső elosztási pontig. Csatolja a mért vagy megfigyelt eredményt az üzemanyagrendszer kapcsolási rajzához, beleértve a flottaüzemeltetési vezető, a töltési rendszer mérnöke és a raktárbiztonsági tiszt, valamint a mikrohálózat üzembe helyezési vezetője által létrehozott állapotot. Ha az eredmény nem elfogadható, az újabb vizsgálat megkezdése előtt azonosítsa a felelős tulajdonost. Az átadó csapatnak ezután meg kell erősítenie, hogy hol érkezett riasztás, és kinek kell válaszolnia. A normál ellenőrzés visszaállítása előtt az ideiglenes vizsgálati rendszereket eltávolítják vagy egyértelműen felsorolják. Ezen a készenléti nyilvántartáson keresztül nem vezetnek be ellenőrizetlen teljesítményadatokat.

Készenléti munkafolyamat 2. Hűtési légáramlás és hőelvezetés

A KA-44291 készenléti tétel lefedi a hűtőlevegő-áramlást és a hőelvezetést a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállítása érdekében az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást. Az ellenőrzés azt is ellenőrzi, hogy az elrendezés támogatja-e a nagy teljesítményű töltőket, a műhelyberendezéseket, a flottaütemezést, a tűzvédelmi rendszereket és a kommunikációt, valamint az ideiglenes mérést, a szinkronizálási ellenőrzéseket, a rakományleválasztási parancsokat és a kezelői kommunikációt anélkül, hogy elfedné a biztonságos állapotot. Az elfogadás előtt győződjön meg arról, hogy a helyi jelzés megegyezik a távoli eseményrekorddal, és őrizze meg az eredményt a környezeti és hozzáférési felülvizsgálat során. Az eltérés azt jelenti, hogy a csapatnak meg kell tartania az érintett helyreállítási lépést, és vissza kell állítania az utolsó biztonságos állapotot. A kereskedelmi átadás-átvétel azután folytatódhat, hogy a felelős felek kiadják a végső rajz-revíziót a vizsgálati bizonyítékokkal. A nyitott megfigyelések egy tulajdonosra és egy objektív befejezési feltételre vezethetők vissza. A jóváhagyott műszaki ütemterv továbbra is a minősítési méretek és a kiválasztott opciók forrása.

Készenléti munkafolyamat 3 Kommunikáció-kimaradásra adott válasz

A flottaüzemeltetési menedzser, a töltési rendszer mérnöke és a raktárbiztonsági tiszt, valamint a mikrogrid üzembe helyezési menedzsere számára a projektcsapat felülvizsgálja a kommunikációs veszteségre adott választ a kapcsolódó üzemeltetési lépés kiadása előtt. A terepi ellenőrzés célja a normál vezérlési útvonal szimulált elvesztésére adott válasz megfigyelése. Jegyezze fel az elfogadott állapotot az emelési és karbantartási hozzáférési rajzban a(z) KA-44320 hivatkozás alatt. A felülvizsgálatnak összhangban kell maradnia a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításával az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást. Ha a bizonyíték eltér a jóváhagyott alaptól, zárja le a keresetet, vagy dokumentálja a formálisan elfogadott korlátozást. Átadáskor mutassa meg a karbantartó csapatnak a biztonságos hozzáférési és szigetelési pontokat. A berendezések besorolása és az opciók korlátai továbbra is az aláírt projekt adatlapot követik.

Készenléti munkafolyamat 4 Üzemeltetői kompetencia és műszak átadás

A kezelői kompetencia és a műszak átadása a stabil alapvető szolgáltatás deklarált feltételeitől kezdődik, míg a sziget- és visszakapcsolási funkciókat az elektromos busz töltő- és karbantartó terminálján mutatják be. A KA-44349 készenléti referencia az elektromos busz töltési és karbantartási terminálját is figyelembe veszi a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezése során. A felelős mérnöknek tesztelnie kell a kézi visszaesést a szükséges védelem leállítása nélkül, és össze kell hasonlítania az eredményt a csatlakoztatott terhelési és prioritási ütemezéssel. Az elfogadott alapon kívüli eredmény megköveteli, hogy a csapat rögzítse a tényleges működési állapotot, ahelyett, hogy szóbeli leírásra hagyatkozna. A bezárás csak azután fejeződik be, hogy a projekt megadja a kezelőnek a végső beállításokat és egy ellenőrzött biztonsági másolatot. A rekord azonosítja az ellenőrzéshez használt terhelési állapot-vezérlési módot és rajz-revíziót. A végleges műszaki értékeket a kiadott motor generátor vezérlő és burkolati adatokból veszik.

Készenléti munkafolyamat 5 Szellőztetési retesz és burkolat hozzáférés

A szellőzőretesz és a burkolat hozzáférési ellenőrzőpontja összekapcsolja az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljának működési utasítását a sziget üzemmódú mikrohálózat üzembe helyezése során a fizikai telepítéssel. Használja a(z) KA-44378 hivatkozást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a bejárati ajtók panelei és védőburkolatai rögzíthetők a működéshez. Csatolja a mért vagy megfigyelt eredményt a védelmi koordinációs rekordhoz, beleértve a nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal rendelkező nagy járműraktár által létrehozott állapotot, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett teszthatárokkal és visszaállítási kritériumokkal. Ha az eredmény nem elfogadható, ellenőrizze, hogy a különbség megváltoztatja-e a védelmi hozzáférést vagy a karbantartás biztonságát. Az átadó csapatnak ezután azonosítania kell a bejelentett feladathoz szükséges fogyóeszközöket és pótalkatrészeket. A normál ellenőrzés visszaállítása előtt az ideiglenes vizsgálati rendszereket eltávolítják vagy egyértelműen felsorolják. Ezen a készenléti nyilvántartáson keresztül nem vezetnek be ellenőrizetlen teljesítményadatokat.

Készenléti munkafolyamat 6. A műszer kalibrálása és nyomon követhetősége

A KA-44407 készenléti tétel magában foglalja a nagyteljesítményű töltők, műhelyberendezések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikációs eszközök kalibrálását és vizsgálati nyomon követhetőségét, valamint az ideiglenes mérést, a szinkronizálási ellenőrzéseket, a terheléselosztási parancsokat és a kezelői kommunikációt. Az ellenőrzés azt is ellenőrzi, hogy az elrendezés támogatja-e a stabil alapvető szolgáltatást, miközben a sziget- és visszakapcsolási funkciók az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján láthatók anélkül, hogy a biztonságos állapotot elfednék. Az elfogadás előtt ellenőrizze a berendezés reakcióját az ellenőrzött terhelésváltás előtt és után, és őrizze meg az eredményt az ok-okozati mátrixban. Az eltérés azt jelenti, hogy a csapatnak meg kell ismételnie a mérést ellenőrzött műszerrel és stabil terheléssel. A kereskedelmi átadás-átvétel akkor folytatódhat, ha a felelős felek megmutatták a karbantartó csoportnak a biztonságos hozzáférési és szigetelési pontokat. A nyitott megfigyelések egy tulajdonosra és egy objektív befejezési feltételre vezethetők vissza. A jóváhagyott műszaki ütemterv továbbra is a minősítési méretek és a kiválasztott opciók forrása.

Készenléti munkafolyamat 7 Az akkumulátorok és a töltőellátás indítása

A jármű egyidejű visszaküldése esetén töltési csúcs keletkezhet, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg a vezérlési engedélyek még bizonyítás alatt állnak, a projektcsapat pedig felülvizsgálja az induló akkumulátorokat és a töltőkészletet, mielőtt a kapcsolódó működési lépést kiadják. A helyszíni ellenőrzés célja a rendelkezésre álló tüzelőanyagnak a megállapodott szolgálati és utánpótlási terv szerinti ellenőrzése. Jegyezze fel az elfogadott állapotot a hiba- és lezárási naplóban a(z) KA-44436 hivatkozás alatt. A felülvizsgálatnak összhangban kell maradnia azzal, hogy a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot eredményezhet, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak. Ha a bizonyíték eltér a jóváhagyott alaptól, különítse el a tanácsadó megfigyelést az elfogadási kudarctól. Az átadáskor azonosítsa a bejelentett feladathoz szükséges fogyóeszközöket és pótalkatrészeket. A berendezések besorolása és az opciók korlátai továbbra is az aláírt projekt adatlapot követik.

Készenléti munkafolyamat 8. Kiömlés ellenőrzése és helyszíni vízelvezetés

A kiömlés elleni védekezés és a helyszíni vízelvezetés a bejelentett feltételekkel kezdődik egy nagy járműraktár esetében, nagy áramelosztással, akkumulátor-kockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett vizsgálati határokkal és visszaállítási kritériumokkal. A KA-44465 készenléti referencia figyelembe veszi a flottaüzemeltetési vezetőt, a töltési rendszer mérnökét és a raktárbiztonsági tisztet, valamint a mikrohálózat üzembe helyezési vezetőjét is. A felelős mérnöknek ellenőriznie kell, hogy a vízelvezetés és elszigetelés hatékony marad-e a tankolás során, és össze kell vetnie az eredményt az ideiglenes munkák nyilvántartásával. Az elfogadott alapon kívüli eredmény esetén a csapatnak meg kell erősítenie, hogy az ideiglenes szerszámokat és vezetékeket eltávolították. A lezárás csak azután fejeződik be, hogy a projekt az átadás-átvételi listán el tudja választani a szállítói telephely és az üzemeltető felelősségét. A rekord azonosítja az ellenőrzéshez használt terhelési állapot-vezérlési módot és rajz-revíziót. A végleges műszaki értékeket a kiadott motor generátor vezérlő és burkolati adatokból veszik.

Készenléti munkafolyamat 9 Nem lényeges terheléscsökkentés

A nem lényeges terheléscsökkentés ellenőrzőpontja összekapcsolja a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításához szükséges használati utasítást az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak a fizikai telepítés minden tesztlépése előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást. Használja a(z) KA-44494 hivatkozást a rugalmas csatlakozások és támasztékok hőstabilizálás utáni ellenőrzéséhez. Csatolja a mért vagy megfigyelt eredményt a kábellezárás ütemtervéhez, beleértve a nagy teljesítményű töltők, műhelyberendezések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikáció által létrehozott állapotot, valamint az ideiglenes mérést, a szinkronizálási ellenőrzéseket, a terhelésleválasztási parancsokat és a kezelői kommunikációt. Ha az eredmény nem elfogadható, távolítson el minden ideiglenes felülírást, mielőtt a normál működés feloldódik. Az átadó csapatnak ezután meg kell őriznie az eredményt a karbantartási alapértékkel együtt. A normál ellenőrzés visszaállítása előtt az ideiglenes vizsgálati rendszereket eltávolítják vagy egyértelműen felsorolják. Ezen a készenléti nyilvántartáson keresztül nem vezetnek be ellenőrizetlen teljesítményadatokat.

Készenléti munkafolyamat 10 Kipufogási útvonal és forró felület szabályozása

A KA-44523 készenléti tétel magában foglalja a kipufogóút és a forró felület szabályozását a flottaüzemeltetési vezető, a töltési rendszer mérnöke és a raktárbiztonsági tiszt, valamint a mikrohálózat üzembe helyezési vezetője számára. Az ellenőrzés azt is ellenőrzi, hogy az elrendezés támogatja-e a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállítását az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást, anélkül, hogy eltakarná a biztonságos állapotot. Az átvétel előtt ellenőrizze a biztonságos állapotot, ha nem áll rendelkezésre engedélyező vagy visszacsatoló jel, és őrizze meg az eredményt az emelési és karbantartási hozzáférési rajzon. Az eltérés azt jelenti, hogy a csapatnak át kell tekintenie a tesztet irányító rajz- és beállítás-revíziót. A kereskedelmi átadás akkor folytatható, ha a felelős felek dokumentálják a következő ellenőrzési vagy gyakorlati feltételt. A nyitott megfigyelések egy tulajdonosra és egy objektív befejezési feltételre vezethetők vissza. A jóváhagyott műszaki ütemterv továbbra is a minősítési méretek és a kiválasztott opciók forrása.

Készenléti munkafolyamat 11 Semleges földelés és ragasztás

A stabil alapvető szolgáltatás érdekében, miközben az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján bemutatják a sziget- és visszakapcsolási funkciókat, a projektcsapat felülvizsgálja a semleges földelés és kötés elrendezését, mielőtt a kapcsolódó működési lépést feloldják. A helyszíni ellenőrzés célja az ok-okozati válasz bizonyítása egy jóváhagyott tesztbevitellel. Rögzítse az elfogadott feltételt a vezérlőparaméter biztonsági mentésében a(z) KA-44552 hivatkozás alatt. A felülvizsgálatnak összhangban kell maradnia az elektromos busz töltő- és karbantartási termináljával a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezése során. Ha a bizonyítékok eltérnek a jóváhagyott alaptól, távolítson el minden ideiglenes felülbírálást, mielőtt a normál működés feloldódik. Átadáskor tartsa meg az eredményt a karbantartási alapértékkel. A berendezések besorolása és az opciók korlátai továbbra is az aláírt projekt adatlapot követik.

Készenléti munkafolyamat 12. Karbantartási hozzáférési és emelési útvonal

A karbantartási hozzáférési és átemelési útvonalon végzett munka a sziget üzemmódú mikrohálózat üzembe helyezése során a villanybusz töltő- és karbantartó terminál deklarált feltételeitől kezdődik. A KA-44581 készenléti referencia egy nagy járműraktárt is figyelembe vesz, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, valamint egy tapasztalt üzembe helyezési programmal, tartási pontokkal, védett teszthatárokkal és visszaállítási kritériumokkal. A felelős mérnöknek össze kell hasonlítania a sorozathivatkozásokat az ellenőrzési és átadási jegyzőkönyvekkel, és az eredményt össze kell hasonlítania az üzemanyag-ellátó rendszer kapcsolási rajzával. Az elfogadott alapon kívüli eredmény megköveteli, hogy a csapat csak akkor őrizze meg a fényképeket, ha azok tisztázzák a megfigyelt állapotot. A bezárás csak azután fejeződik be, hogy a projekt az elfogadott eredményt a berendezés soros referenciájához tudja kapcsolni. A rekord azonosítja az ellenőrzéshez használt terhelési állapot-vezérlési módot és rajz-revíziót. A végleges műszaki értékeket a kiadott motor generátor vezérlő és burkolati adatokból veszik.

Használja ezt a Kaichen Power gyakorlati tervet az elektromos busz töltési és karbantartási termináljainak működési döntéseinek tesztelésére a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezése során. A végső motor, generátor, vezérlő, burkolat és védelmi adatok a projekthez jóváhagyottak maradnak.

1. gyakorlat Késleltetett segédprogram-visszaadás

A késleltetett közüzemi visszatérési gyakorlatot a nagy teljesítményű töltők, a műhelyberendezések, a flottaütemezés, a tűzvédelmi rendszerek és a kommunikáció köré tervezik, az ideiglenes méréssel, a szinkronizálási ellenőrzésekkel, a rakományleválasztási parancsokkal és a kezelői kommunikációval együtt. A gyakorlat előtt a felelős csapat megállapodik abban, hogy az üzemanyag időjárási viszonyai és a személyzet hogyan módosítja a tervezett működési ablakot. A KA-43-62568-as mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse a hűtőfolyadék hőmérsékletét, az olajnyomást és a szellőzés visszajelzését. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításához a vezérelt töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást. Az eredmények a terhelési állapottal, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával együtt megőrződnek a képzési bizonyítékok nyilvántartásában. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és válassza el a tanácsadó megfigyeléseket az elfogadást akadályozó állapotoktól. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat.

2. gyakorlat Akkumulátortöltő riasztás

A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e a stabil alapvető szolgáltatáshoz, miközben az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján bemutatják a sziget- és újracsatlakozási funkciókat. Az eredményeket a beépített rajzcsomag őrzi meg a betöltési állapottal, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és kapcsolja össze a műveletet a berendezés sorozatszámával és a rajz felülvizsgálatával. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. Az akkumulátortöltő riasztófúróját úgy tervezték, hogy a jármű egyidejű visszatérése töltési csúcsot hozzon létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak. A gyakorlat előtt a felelős csapat megállapodik abban, hogy a helyszíni személyzet hogyan kommunikál, ha a normál felügyeleti útvonal nem elérhető. A KA-43-62605 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse a fázisáram-egyensúly-vezérlő módot és az aktív riasztások listáját.

3. gyakorlat Hiányos kezelői átadás

A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. A hiányos kezelői átadási gyakorlatot egy nagy járműraktár köré tervezik, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal tartási pontokkal, védett vizsgálati határokkal és visszaállítási kritériumokkal. A gyakorlat előtt a felelős csapat egyezteti, hogy milyen karbantartási munkák végezhetők a védelmi vagy életvédelmi funkciók gyengítése nélkül. A KA-43-62642 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse az időjárási körülményekhez való hozzáférés korlátozását és a rendelkezésre álló szolgáltatói lefedettséget. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e a nagy teljesítményű töltők, műhelyberendezések, flottaütemezés, tűzvédelmi rendszerek és kommunikáció esetén, az ideiglenes méréssel, a szinkronizálási ellenőrzésekkel, a terheléselosztási parancsokkal és a kezelői kommunikációval együtt. Az eredmények a karbantartási alapállapotban megmaradnak a terhelési állapottal, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és csak akkor őrizze meg a fényképeket, ha azok tisztázzák a mért vagy fizikai állapotot.

4. gyakorlat Hűtőlevegő korlátozása

A gyakorlat előtt a felelős csapat megállapodik, hogy melyik személyé a nyomon követési tevékenység és a bezárás objektív feltétele. A KA-43-62679 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse a helyi jelzés távoli jelzését és az eseménynapló időbélyegét. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e egy nagy járműraktárban, nagy áramelosztással, akkumulátorkockázatokkal és éjszakai üzemi csúcsokkal, kombinálva egy tapasztalt üzembe helyezési programmal, tartási pontokkal, védett teszthatárokkal és visszaállítási kritériumokkal. Az eredmények megőrződnek az üzemanyag- és tartóssági naplóban a terhelési állapottal, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, állítsa vissza a hozzáférési útvonalat, és távolítsa el a szerszámkorlátokat vagy az ideiglenes vezetékeket. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. A hűtőlevegő-korlátozó gyakorlatot a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállítása körül tervezik az ellenőrzött töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást.

5. gyakorlat Ideiglenes kábeleltávolítás

Az eredmények megőrződnek a jóváhagyott működési eljárásban a terhelési állapottal, a szabályozási móddal és a rajz felülvizsgálatával. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és tekintse át a kezelői utasítást a következő ütemezett gyakorlat előtt. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. Az ideiglenes kábeleltávolító gyakorlatot a flottaüzemeltetési vezető, a töltőrendszer-mérnök és a depóbiztonsági referens, valamint a mikrohálózat üzembe helyezési menedzsere köré tervezik. A gyakorlat előtt a felelős csapat egyezteti, hogy az ideiglenes korlátozás a biztonságos működést, vagy csak a normál kényelmet érinti. A KA-43-62716 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse a csatlakoztatott terhelés késleltetett terhelését és az egyes helyreállítási blokkok okát. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy az üzemeltetési válasz működőképes marad-e a flottaüzemeltetési vezető, a töltési rendszer mérnöke és a raktárbiztonsági tiszt, valamint a mikrohálózat üzembe helyezési vezetője számára.

6. gyakorlat Rendellenes fázisáram

A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. Az abnormális fázisáram-fúrást a stabil alapvető szolgáltatás köré tervezték, míg a sziget- és visszakapcsolási funkciókat az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján mutatják be. A gyakorlat előtt a felelős csapat egyezteti, hogy milyen bizonyítékok támasztják alá, hogy a létesítmény elérte a stabil állapotot. A KA-43-62753 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse a forrásfeszültség-frekvencia fázissorrendjét és a megszakító állapotát. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e az elektromos busz töltési és karbantartási termináljainál a sziget módú mikrohálózat üzembe helyezése során. Az eredmények megőrződnek a vezérelt eseménynaplóban a terhelés állapotával, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és szerezze be a vevő és a szállító elfogadását a meghatározott tartási ponton. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél.

7. gyakorlat Ideiglenes terheléscsökkentés

A KA-43-62790 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse az indítási kérelem engedélyezési állapotát és a stabil feszültség elérésének idejét. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e a jármű egyidejű visszaküldése esetén, töltési csúcsot hozhat létre, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak. Az eredmények az üzembe helyezést lezáró fájlban őrzik meg a terhelés állapotát, a vezérlési módot és a rajz felülvizsgálatát. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és győződjön meg arról, hogy a felelős személy megértette a módosított biztonságos állapotot. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. Az ideiglenes tehermentesítő fúrót az elektromos busz töltő- és karbantartó terminál környékén tervezik a sziget üzemmódú mikrohálózat üzembe helyezése során. A gyakorlat előtt a felelős csapat megállapodik, hogy a csapatnak mikor kell felhagynia a lépéssel és vissza kell állítania a korábbi biztonságos állapotot.

8. gyakorlat Korlátozott karbantartási hozzáférés

Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot, és ismételje meg az érintett ellenőrzést ugyanazzal a dokumentált terhelési feltétellel. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat. A korlátozott karbantartási hozzáférés gyakorlatát a nagy teljesítményű töltők, a műhelyberendezések, a flottaütemezés, a tűzvédelmi rendszerek és a kommunikáció köré tervezik, az ideiglenes méréssel, a szinkronizálási ellenőrzésekkel, a terheléselosztási parancsokkal és a kezelői kommunikációval együtt. A gyakorlat előtt a felelős csapat megállapodik abban, hogy az operátor hogyan erősíti meg a helyi jelzést az eseményrekordhoz képest. A(z) KA-43-62827 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse az akkumulátortöltő feszültségellátását és az indítási reakciót. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e a tűzvédelem és a flottakommunikáció helyreállításához a vezérelt töltőcsoportok előtt. A projektcsapatnak minden tesztlépés előtt meg kell erősítenie a forrás állapotát, a szinkronizálási engedélyeket és a szakaszos terheléselfogadást. Az eredmények megőrződnek a műszakátadási rekordban a terhelési állapottal, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával.

9. gyakorlat Halasztott alkatrészcsere

Az elhalasztott pótalkatrészcsere gyakorlatot úgy tervezik, hogy a jármű egyidejű visszaküldése töltési csúcsot eredményezhet, miközben a műhely és a biztonsági szolgáltatások aktívak maradnak. Az üzemeltetési tervnek azt is figyelembe kell vennie, hogy a közüzemi és a generátorforrások felelősséget cserélhetnek, amíg az ellenőrzési engedélyek még bizonyítás alatt állnak. A gyakorlat előtt a felelős csapat megállapodik, hogy ki jogosult a stop reset elindítására és a berendezés automatikus vezérlésre való visszaállítására. A KA-43-62864 mezőhivatkozás megköveteli, hogy a tanú rögzítse a földelés folytonosságának ideiglenes kötési és leválasztási állapotát. A forgatókönyv azt is teszteli, hogy a működési reakció működőképes marad-e a stabil alapvető szolgáltatáshoz, miközben az elektromos busz töltő- és karbantartási terminálján bemutatják a sziget- és újracsatlakozási funkciókat. Az eredmények megőrződnek az ideiglenes munkatervben a terhelési állapottal, a vezérlési móddal és a rajz felülvizsgálatával. Ha a várt állapot nem teljesül, állítsa le az érintett lépést, állítsa vissza a biztonságos állapotot és ellenőrizze a kapcsolódó csatlakozást a termikus stabilizálás után. A gyakorlat nem helyettesíti a feltételezett katalógusértékeket a kiadott projektértékeléseknél. A lezárás megnevezi a tulajdonost, a teljesítési feltételt és a korlátozás megszüntetése előtt szükséges bizonyítékokat.

Népszerű tags: kohler dg készlet, Kína kohler dg készlet gyártók, beszállítók, gyár